Nacional - 03/8/23 - 08:00 PM

Canal calcula que ingresos en 2024 caerán $200 millones por sequía

La sequía de este año ha forzado al canal a tener que reducir el calado para tránsitos en 44 pies, por debajo de los usuales 50 pies.

Por: Eliécer Navarro / Crítica - Jueves 03 de Agosto de 2023 8:00 PM

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anticipa una caída de sus ingresos en el año 2024 de alrededor de 200 millones de dólares, debido a que la sequía en Panamá está obligando a la vía interoceánica a reducir el calado y -por ende- el número de tránsitos diarios.

Ricaurte Vásquez, administrador del Canal, afirmó que aunque la situación actual de sequía está acentuada por el fenómeno meteorológico de "El Niño", las tendencias climáticas a largo plazo apuntan a una menor disponibilidad de agua en el futuro. Y este es solo uno de los problemas que tiene que enfrentar rápidamente la ACP.

"Estamos planificando que vamos a transitar entre 30 y 32 buques por día (en el año fiscal 2024), en lugar de los 36 a 38 buques que transitamos regularmente, cuando disponemos de la capacidad de agua", dijo Vásquez. El próximo año fiscal del canal inicia el 1 de octubre y concluye el 30 de septiembre de 2024.

La sequía de este año ha forzado al canal a tener que reducir el calado para tránsitos en 44 pies, por debajo de los usuales 50 pies.

Vásquez señaló en un conversatorio con periodistas y estudiantes de comunicación social que la semana pasada, el buque Ever Max, con capacidad de 17 mil contenedores, tuvo que desembarcar parte de su carga en un puerto del litoral Pacífico para poder pasar por el canal con el límite de calado actual. La carga fue enviada por tierra hasta Colón, y ahí se volvió a embarcar en el Ever Max para seguir a su destino.

Nueva ampliación costaría el doble de la primera
Vásquez confirmó que dentro de la ACP se está contemplando la posibilidad de presentarle al país un nuevo proyecto de cuarto juego de esclusas, pero en su contra está la disponibilidad de agua actual y las proyecciones de disponibilidad.

"Eso es parte de una discusión que tenemos internamente", declaró Vásquez. "Pareciera que la disponibilidad de agua no va a estar, porque no vamos a dejar de operar las esclusas panamax (más pequeñas). Hay un gran volúmen de buques que van a seguir siendo panamax".

"El otro tema es el costo. Las esclusas neo costaron 5,800 millones de dólares. Un cuarto juego de esclusas estaría costando el doble de esa cantidad".

Aun así, "Catín" afirmó que "no lo hemos dejado de pensar", y que parte de los planes de la ACP es encontrar nuevas fuentes de agua.

El administrador explicó que el 20% de los buques que están actualmente siendo construidos o que serán entregados en los próximos 7 años, exceden los requerimientos neopanamax.
"Ese 20% representa el 40% de la capacidad de los portacontenedores que se van a desplazar de aquí al año 2030", advirtió. "Si no nos adaptamos, entonces vamos a fallecer y eso no lo podemos hacer".

Nuevas inversiones
"En los próximos 8 a 10 meses el Canal va a estar explorando una serie de actividades para diversificar, ya que la Corte Suprema de Justicia falló que el Canal tiene la facultad para desarrollar actividades económicas diferentes al tránsito de buques", advirtió Vásquez.

Se está buscando expandir su cuenca hidrográfica hacia la ribera Oeste del Canal, para asegurar el agua a futuro. Esto implica comprar 24 mil hectáreas de tierras al Gobierno Central, y declarar esas tierras como un corredor biológico protegido.

El canal también necesitará invertir y acoplarse a las nuevas tecnologías de la navegación, así como contratar y entrenar personal en disciplinas como las de análisis de datos.
"Entre 1,800 y 2,000 trabajadores se van a jubilar en los próximos tres años, y hay que reemplazarlos con gente nueva. Panamá no tiene educación para este tipo de disciplinas tan recientes".

La propia naturaleza del negocio canalero debe ser expandida, sostuvo Vásquez. "El próximo paso del Canal es definir, dentro de las circunstancias internacionales del comercio, cuál va a ser la mejor oportunidad para Panamá. Siempre hemos visto al buque como cliente, pero últimamente estamos viendo a la carga como el cliente. La idea es aumentar la cantidad de comercio que pasa por Panamá".

El presupuesto para el próximo año fiscal que el Canal de Panamá presentará a la Asamblea Nacional ronda los 4,900 millones de dólares, dijo Vásquez.